Monoplaces disponibles: 7 châssis Van Diemen, 2 châssis Rondeau et 1 châssis Lola.

Le Club était précédemment équipé de châssis Rondeau. Il en a conservé deux pour les raisons suivantes: plus de place à l'intérieur, monoplace plus facile à conduire, certains pilotes qui viennent depuis longtemps préfèrent tourner dans cette voiture.

La formule Ford Kent est particulièrement bien adaptée pour l'initiation au pilotage: pas trop puissante, pas d'appui aérodynamique important (la notion de transfert de masse est ici primordiale), elle pardonne (relativement !) la brutalité des pilotes débutants.

Monoplaces disponibles: 5 châssis Mygale.

Certaines monoplaces sont équipées d'un système d'acquisition de données.

La formule Ford Zétec est une auto particulièrement bien réussie, très efficace en courbe grâce à son train avant remarquable. Attention, ça commence à aller bien vite !

Monoplaces disponibles: 5 FR 2.0.

Ces monoplaces sont équipées d'un système d'acquisition de données.

La formule Renault 2000 est une excellente voiture, très rapide, avec un comportement général vraiment agréable. La vitesse de passage en courbe devient respectable et le pilote doit savoir gérer l'aérodynamique.

Seuls les pilotes démontrant un niveau de pilotage fiable sont autorisés à piloter cette monoplace.

Monoplace disponible: 1 châssis Dallara 220 cv.

La formule 3 est une auto aux performances exceptionnelles, vitesse de passage en courbe très élevée, capacité de freinage époustouflante. Mais, ces performances sont obtenues au prix d'une forte intolérance de la voiture vis-à-vis des légères brutalités éventuelles du pilote: finesse de pilotage obligatoire sinon sanction immédiate.